Regelmäßig werde ich gefragt, ob es die THG-Quote nur für E-Autos gibt, da dies sicher die häufigste Kategorie ist. Jedoch gibt es auch ganz besondere Fahrzeuge mit teilweise recht hohen Auszahlungen.
Damit ihr einen Einblick gewinnt, welche Fahrzeuge tatsächlich für die Quote berechtigt ist, habe ich einmal einige Freunde und Kunden kontaktiert und um eine Erwähnung im Blog gebeten. Seid gespannt – aber das Bild oben gibt euch schon einen ersten Vorgeschmack.
Eine Kutsche ohne Pferde – die eKutsche in Leipzig
Es war wohl die größte Überraschung – für beide Beteiligte. Ich habe meinen Freund Joe Laube eher aus Interesse gefragt, ob dieser schon die THG-Quote für seine eKutsche beantragt hat. Die Reaktion war dann ein „Nö, um ehrlich zu sein, hatte ich das auch gar nicht auf dem Radar?!“. Aber klar, warum denn nicht, denn die eKutsche ist ein reines E-Fahrzeug und damit natürlich antragsberechtigt.
„Na ei gugge mal, da kommt ja ’ne Kutsche ohne Pferde!“
Übrigens: Wer die Kutsche einmal selbst erleben möchte, kann sich mit den folgenden Codes noch einen Rabatt sichern:
Folgende Gutscheine konnte ich für euch sichern:
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Gebt den Code bitte bei der Buchung im Feld „11. Ihre Nachricht“ ein oder sagt am Telefon einfach, dass ihr über mich auf die eKutsche aufmerksam geworden seid.
Der Elektro-Trabant von CITYSAX
Die Werte scheinen auf den ersten Blick wie beim Original, aber beim näheren Hinsehen vermisst der geneigte Leser das bekannte Rengdengdeng und den typischen blauen Dunst.
- Leistung: 13 kW wartungsfrei
- Batterie: Lithium-Eisenphosphat-Technologie
- Gewicht: 700 kg Leergewicht
- Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
- Reichweite: max. 150 km
Aber natürlich können Fahrzeuge mit dem Umbausatz von Matthias Bähr ebenfalls für die THG-Quote registriert werden. Denn entscheidend ist ja die Eintragung als vollelektrisches Fahrzeug in der Zulassung. Natürlich sind auch die anderen Fahrzeuge (wie beispielsweise der MiC7é-Roadster) von Matthias längst für die THG-Quote registriert.
Elektromotorrad? – Sowas gibt’s!?
Eigentlich auf fast jeder E-Mobilitäts-Veranstaltung werde ich immer noch ungläubig angeschaut, wenn Besucher meine Zero sehen. Denn fast immer erreicht mich dann die Frage „Elektromotorräder? Sowas gibt’s?“. Klar gibt es die – schon über 10 Jahre!
Spätestens wenn dann die Frage nach der Reichweite beantwortet ist, kommt die Frage nach den Kosten. Meine Antwort lautet dann: „Durch die THG-Quote verdient mein Motorrad Geld für mich„. Die Kosten sind damit komplett gedeckt und es bleibt noch etwas übrig.
Mittlerweile gibt es ja nicht nur Zero, sondern auch E-Motorräder zahlreicher anderer Hersteller wie Harley Davidson, Energica oder Brammo. Und selbstverständlich sind diese alle für die THG-Quote berechtigt.
Das Mini-Nutzfahrzeug – der ARI
ARI Motors aus Borna kennen wohl die wenigsten. Aber die vielseitigen Elektrotransporter und Elektromopeds sind genau die Fahrzeugklasse, die wir eigentlich bräuchten. Die Städte sind überladen mit riesigen SUVs und kleine effiziente Fahrzeuge sparen eben nicht nur Ressourcen, sondern auch Platz.
Was hier neben der Größe der Fahrzeuge besonders ist, ist die Höhe der Auszahlung. Denn diese Fahrzeugklasse gehört mehrheitlich zur Kategorie der Nutzfahrzeuge und entsprechend gibt es beispielsweise bei Elektrovorteil mindestens 525€ pro Jahr!
Technische Daten des ARI 458
- Vmax: 80 km/h
- Leistung: 7,5 kW
- Nutzlast: 531-648 kg
- Reichweite: 120 – 495 km
- CO2-Emission: 0
- Außerorts: 8,0 kWh/100 km
- Kombiniert: 7,1 kWh/100 km
- Innerorts: 6,2 kWh/100 km
Hoch auf dem gelben Wagen… der Streetscooter
Ist euch eigentlich bekannt, dass es den Streetscooter, den viele von der Post kennen, auch für Privatkunden und andere Institutionen gibt? Tatsächlich hatte ich auch eine Anfrage von einem kleinen Unternehmen, die einen Streetscooter in der Flotte haben und daher möchte ich dieses Fahrzeug hier auch vorstellen.
Denn auch die moderne elektrische Postkutsche ist für die THG-Quote geeignet. Wichtig ist hier eigentlich nur, ob das Fahrzeug als PKW oder Nutzfahrzeug zugelassen ist. Denn das ergibt schon einige 100€ Differenz bei der Auszahlung.
Fazit
Ich fand es wirklich spannend, welche Fahrzeuge für die THG-Quote in Frage kommen. Natürlich gibt es auch deutlich mehr, denn E-Mopeds mit freiwilliger Zulassung oder beispielsweise zahlreiche CityEL stehen noch in den Garagen dieses Landes und warten auf eine Registrierung.
Solltet ihr euch fragen, ob euer Fahrzeug für die THG-Quote zugelassen ist, dann schreibt mir gerne eine Nachricht. Wenn es rein elektrisch fährt, sind wir der Auszahlung schon einen guten Schritt näher.
